Produkta informācija
Apzīmogots-reljefs ar marķējumu 326-4756-Caterpillar C6.4 common-rail iesmidzināšanas sprausla, pārstrādāts OEM, kas līdzvērtīgs 326-4700 piedziņai, pamatojoties uz Denso CR} platformu, kas nodrošina elektrisko pārsūtīšanas funkciju{{2} pa sliežu ceļu -ievadīja degvielu CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 spēkstaciju sadegšanas dobumā, kas aprīkoti ar E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA un C6.,27}, D.{4.cw.cw. tehnika. Konstrukcijas raksturlielumi ietver 15 grādu sprauslas leņķi ar perforētu gala plāksni, ātrgaitas 12–24 V līdzstrāvas solenoīda tinumu, kas atrodas augšējā daļā, M12 elektrisko saskarni un ar metāla blīvi pārklātu augstspiediena ieplūdes tapu; apstiprināts 2000 bāru maksimālajam sistēmas spiedienam un termiskajam darbības diapazonam no –40 grādiem līdz +125 grādiem. Ne ieliktņa uzmava, ne cauruļvada savienotājs, ne CRIN2 pozicionēšanas uzgalis — šī iekārta veido pilnībā autonomu funkcionālu izsmidzināšanas mehānismu. Līdzvērtīgas kataloga atsauces sastāv no 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 un 32F61-00062.
Video apraksts
Produkta parametri
|
Daļas numurs |
326-4756 |
|
Projekts |
Degvielas iesmidzinātājs |
|
Materiāls |
45 # tērauds |
|
Tips |
Eļļas sūknis, eļļas sprausla |
|
Statuss |
Jauns |
|
Saderīgi modeļi |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Forma |
Standarta degvielas inžektora forma |
|
Darba temperatūra |
Piemērots normālai dīzeļdzinēja darba temperatūrai |
|
Piegādes laiks |
3-10 darba dienas (piegādes laiks mainās atkarībā no daudzuma un sezonas) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Pieņemams (pielāgotas etiķetes, atzīmes, logotipi) |
|
Paraugs |
Pieejams (vispirms nosūtīts pārbaudei) |
|
Ražošanas jauda |
150 000 gab./gadā |
Mūsu priekšrocības
Augstākās kvalitātes degvielas -transportēšanas infrastruktūrās ir ieviesti īpaši precīzi plūsmas-regulēšanas mehānismi, pienācīgi novēršot abrazīvu noberšanos apkārtmēru blīvēšanas zonās visā kloķvārpstas rotācijas secībā, vienlaikus saglabājot rezerves spiediena rezerves piestātnes-blakus stacionāros intervālos un transkontinentālajos jūras transporta maršrutos. Katrs precīzs-formētais metāla komponents iztur stingrus jaudas-validācijas izmēģinājumus valsts apstiprinātās diagnostikas laboratorijās, nodrošinot nevainojamu, uzticamu degvielas pārvadi, pastiprinātu savienojumu stingrību starp savstarpēji savienotiem elementiem un precīzi noturīgu izlādes konsistenci. Plānotās apkopes rutīnas nodrošina stabilu, noturīgu vietnes-efektivitāti ilgstošas lielas-darba slodzes pakalpojumu laikā.
FAQ
1.Kāda ir "nulles{0}}pacelšanas" kalibrēšanas nozīme inžektoru apkalpošanā?
Nulles{0}}pacelšanas kalibrēšana attiecas uz precīzu sākotnējās atstarpes iestatīšanu starp solenoīda armatūru un statora pola daļu, kad inžektors ir atslēgts{1}}. Šī gaisa sprauga tieši ietekmē magnētiskās plūsmas veidošanās ātrumu iedarbināšanas laikā, tādējādi nosakot atvēršanās aizkavi un minimālo kontrolējamo degvielas daudzumu. Darbnīcā šo regulēšanu veic, izmantojot precīzas starplikas vai regulējot fiksācijas uzgriežņa griezes momentu,{5}}parasti norādīts ±5 mikronu pielaides diapazonā. Nepareizi nulles{8}}pacelšanas iestatījumi izraisa nekonsekventu pilot-uzņēmumu piegādi, neregulāru dīkstāves kvalitāti un paaugstinātu degšanas troksni. Precīzi atjaunot šo parametru var tikai specializētas degvielas uzpildes stacijas, kas aprīkotas ar īpašiem plūsmas stendiem.
2.Kā inžektora draivera stadija ECU ietekmē inžektora darbību?
ECU inžektora draivera stadija sastāv no augstsprieguma{0}}pastiprināšanas ķēdēm un strāvu{1}}regulējošiem tranzistoriem, kas veido iedarbināšanas impulsu. Tipiska piedziņas secība ietver augsta-sprieguma "pīķa" fāzi (bieži 80–120 V), lai strauji paceltu solenoīda adatu, kam seko zema-sprieguma "turēšanas" strāva (parasti 8–15 V), lai tā būtu atvērta atlikušajā injekcijas laikā. Ja vadītāja posmā ir bojāti kondensatori vai bojāti pārslēgšanas tranzistori, maksimālā strāva var nesasniegt slieksni, kas nepieciešama pilnīgai adatas pacelšanai, kā rezultātā samazinās degvielas padeve un lēnāks reakcijas laiks. Diagnostikas problēmu kodi, piemēram, P0200–P0206, bieži norāda uz vadītāja{13}posma anomālijām, kuru dēļ ir nepieciešams ECU remonts vai nomaiņa, nevis inžektora nomaiņa.
Populāri tagi: Real Factory Fuel Inžektors 326-4756 CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Ķīna Real Factory Fuel Inžektors 326-4756 CAT C6.4/C6.6/C7/C9 piegādātājiem, rūpnīca
