Common rail inžektors kalpo kā dīzeļdzinēja degvielas iesmidzināšanas sistēmas galvenā sastāvdaļa; tā darbības princips ir balstīts uz augstspiediena{0}}common rail tehnoloģiju, kas nodrošina efektīvu un tīru sadegšanas procesu, precīzi kontrolējot degvielas spiedienu, iesmidzināšanas laiku un iesmidzināšanas daudzumu.
Common rail inžektoru sistēmas pamatā ir pati augstspiediena-common rail. Tās funkcija ir radīt spiedienu degvielas sūkņa piegādātajā degvielā līdz 200–250 MPa līmenim (dažām augstākās klases sistēmām, kas sasniedz pat 280 MPa) un pa sliedēm sadalīt šo zemspiediena degvielu katram atsevišķam inžektoram. Salīdzinot ar tradicionālajām mehāniskajām iesmidzināšanas sistēmām, Common Rail tehnoloģija nodrošina * spiediena radīšanas atsaisti no iesmidzināšanas kontroles*: degvielas spiedienu nepārtraukti ģenerē augstspiediena sūknis un glabā Common rail, savukārt inžektora atvēršanas laiku, iesmidzināšanas ilgumu un iesmidzināšanas daudzumu reāllaikā regulē elektroniskā vadības ierīce (ECU), pamatojoties uz dzinēja darbības slodzi (ECU), kā arī temperatūru un ātrumu. Šis dizains padara degvielas iesmidzināšanas procesu elastīgāku, nodrošinot vairākus iesmidzināšanas pasākumus,{10}}piemēram, pirms-iesmidzināšanu, galveno iesmidzināšanu un pēc-iesmidzināšanu{13}}, tādējādi ievērojami optimizējot sadegšanas efektivitāti un samazinot cieto daļiņu (PM) un slāpekļa oksīdu (NOx) emisijas.
