Produkta informācija
Lāzera-gravējums 095000-6351 (DENSO G2 elektromagnētiskais Common{4}}inžektors, kas kalpo kā degvielas rūdīta{14}}sakausējuma dozēšanas ierīce. Tas saņem augstspiediena degvielu no sliedes caur augšējo blīvējuma virsmu un caur vairāku{25}}atveru galu nogādā Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/sērija, rūpniecisko versiju{26}}2. Asian. ģeneratoru komplekts. Komponentā ir iekļauts DENSO-norādīts augstspiediena{28}}ieplūdes ports augšpusē, centrālais solenoīda modulis un bezsaistes vairāku{34}}cauruļu sprausla apakšējā galā; cilindra -galvas blīvējums tiek panākts ar vara paplāksni un papildu apakšējo O-gredzenu. Novērtēts sistēmas spiedienam no 1600 līdz 1800 bāriem, tas atbalsta pilota/galvenās/pēcinjekcijas notikumus ar solenoīda reakcijas precizitāti ±0,1 ms. Šī ierīce nav ne sliedes-savienojuma adapteris, ne savienojošā caurule,-tā noteikti ir strāva darbināms izsmidzināšanas inžektors. Savstarpējās atsauces numuri ietver 095000-6351, ME306398, ME302143, 095000-8921 un 23670-E0351.
Video apraksts
Produkta parametri
|
Daļas numurs |
095000-6351 |
|
Projekts |
Degvielas iesmidzinātājs |
|
Materiāls |
45 # tērauds |
|
Tips |
Eļļas sūknis, eļļas sprausla |
|
Statuss |
Jauns |
|
Saderīgi modeļi |
MITSUBISHI 6M60T 6M60-T1 dzinējs |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Forma |
Standarta degvielas inžektora forma |
|
Darba temperatūra |
Piemērots normālai dīzeļdzinēja darba temperatūrai |
|
Piegādes laiks |
3-10 darba dienas (piegādes laiks mainās atkarībā no daudzuma un sezonas) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Pieņemams (pielāgotas etiķetes, atzīmes, logotipi) |
|
Paraugs |
Pieejams (vispirms nosūtīts pārbaudei) |
|
Ražošanas jauda |
150 000 gab./gadā |
Mūsu priekšrocības
Augstas{0}}šķidruma-pārvades tīklu pamatā ir īpaši precīzi masas-plūsmas regulatori, kas efektīvi novērš abrazīvu nolietošanos gredzenveida saskarnes zonās visā kloķvārpstas leņķiskā slaucīšanas laikā, vienlaikus uzturot papildu spiediena buferus, izmantojot ostas-transporta dīkstāves intervālus sānos. Katram -modernākajam izgatavotajam komponentam tiek veikta stingra cikliskā noguruma validācija valdības-akreditētās testēšanas laboratorijās, nodrošinot uzticamu, noplūdes drošu degvielas piedziņu, pastiprinātu savienojuma stingrību starp sakabes elementiem un ļoti vienmērīgu mērīšanas precizitāti. Sistemātiski pārbaužu saraksti garantē stabilu un stabilu lauka funkcionalitāti ilgstošu{11}}smagas noslodzes darbības laikā.
FAQ
1.Kāpēc ir svarīgi ievadīt IQA korekcijas kodus pēc inžektora nomaiņas?
Katram Common Rail inžektoram ir savs unikālais IQA kods, kas reģistrē individuālos ražošanas pielaides datus. Neievadot šos kodus ECU, dzinēja vadības bloks nevar kompensēt niecīgās degvielas mērīšanas atšķirības. Tas radīs nekonsekventu degvielas padevi starp cilindriem, aptuvenu tukšgaitu, sliktu jaudu un lielāku izplūdes gāzu emisiju, pat ja ir uzstādīti pilnīgi jauni sprauslas.
2.Kāpēc mēs nevaram spriest par inžektora stāvokli tikai pēc vizuālas pārbaudes?
Lielākā daļa Common-Rail inžektoru iekšējo kļūmju rodas precīzijas mezglos, ko nevar novērot no ārpuses. Sprauslas iekšējais nodilums, solenoīda nogurums un neliela iekšējā noplūde uzrāda nulles redzamas pazīmes. Vizuāla pārbaude var atklāt tikai fiziskus bojājumus, piemēram, plaisas vai vītnes deformāciju. Pilnīga Common Rail stenda pārbaude joprojām ir vienīgais uzticamais veids, kā novērtēt reālo inžektora veiktspēju.
Populāri tagi: īsts rūpnīcas degvielas sprauslas 095000-6351 mhi hino j05e sk260, Ķīnas īstas rūpnīcas degvielas inžektors 095000-6351 mhi hino j05e sk260 piegādātājiem, rūpnīca
