Produkta informācija
Lāzers dozēšanas kasetne, kas pieņem zem spiediena esošo degvielu no kopējās sliedes caur augšējo blīvējuma virsmu un sadala to caur vairāku -portu galu degšanas padziļinājumā uz Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/Series O2n un 22n Industrial powers{24},{} iepakojumiem. Tam ir DENSO-spec augsta spiediena{27}}padeves atvere augšpusē, solenoīda spoles daļa vidū un maisa-mazāk daudz{34}}atvēruma sprausla apakšā; noslēgts pret cilindra galvu, izmantojot vara blīvi un apakšējo O{35}}gredzena komplementu. Sertificēts 1600–1800 bāru sistēmas spiedienam ar ±0,1 ms solenoīda aktivizācijas precizitāti un pilota/galvenā/pēc secību. Tas nav ieplūdes adapteris, ne sliedes{36}}savienojuma tapa, ne savienojošā caurule — viennozīmīgi strāvu virzīts izsmidzināšanas inžektors. Kataloga atsauces: 095000-8920 / 0950008920 / ME306398 / ME302143 / 095000-8921 / 23670-E0351.
Video apraksts
Produkta parametri
|
Daļas numurs |
095000-6350 |
|
Projekts |
Degvielas iesmidzinātājs |
|
Materiāls |
45 # tērauds |
|
Tips |
Eļļas sūknis, eļļas sprausla |
|
Statuss |
Jauns |
|
Saderīgi modeļi |
MHI Hino J05E SK260 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Forma |
Standarta degvielas inžektora forma |
|
Darba temperatūra |
Piemērots normālai dīzeļdzinēja darba temperatūrai |
|
Piegādes laiks |
3-10 darba dienas (piegādes laiks mainās atkarībā no daudzuma un sezonas) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Pieņemams (pielāgotas etiķetes, atzīmes, logotipi) |
|
Paraugs |
Pieejams (vispirms nosūtīts pārbaudei) |
|
Ražošanas jauda |
150 000 gab./gadā |
Mūsu priekšrocības
Augstākās kvalitātes šķidruma-transportēšanas tīklos tiek izmantotas īpaši precīzas plūsmas-regulēšanas sistēmas, kas efektīvi novērš berzes bojājumus gredzenveida-veidojuma zonās visā kloķvārpstas apgriezienu diapazonā, vienlaikus saglabājot rezerves spiedienu, izmantojot piestātnes-maza{4}}ātruma turētājus un šķērso{5}}okeānu. Katram ražošanas-uzlabotajam mehāniskajam komponentam tiek veikta intensīva cikla-izturības pārbaude valsts-apstiprinātās mērīšanas iekārtās, nodrošinot nepārtrauktu -noturīgu degvielas kustību, uzlabotu savienojuma elementu savienojumu stingrību un ļoti konsekventu piegādes precizitāti. Strukturēti novērtēšanas grafiki garantē stabilu un noturīgu darba{12}}darba rezultātu, kas tiek veikts ilgākos, smagas{13}}darba izpildes periodos.
FAQ
1.Kāpēc inžektori ir jāmaina kā pilns komplekts, nevis atsevišķi?
Viena dzinēja sprauslas attīsta gandrīz identiskus nodiluma modeļus tūkstošiem darba stundu. Uzstādot vienu jaunu inžektoru līdzās trim vai piecām nolietotām vienībām, degvielas padevē tiek radīta ievērojama novirze no cilindra -uz-cilindriem. Šī nelīdzsvarotība izraisa nevienmērīgu degšanu, dzinēja vibrāciju, palielinātu izplūdes gāzu emisiju un iespējamo ECU korekcijas ierobežojumu pārsniegšanu. Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, vienmēr nomainiet visus inžektorus pilnā komplektācijā un ievadiet jaunos IQA kodus dzinēja vadības blokā.
2.Kāds ir inžektora atgaitas degvielas vada mērķis, un par ko liecina pārmērīga atgaitas plūsma?
Atgaitas degvielas padeves caurule novada degvielu un lieko dīzeļdegvielu atpakaļ uz degvielas tvertni. Neliela atgaitas plūsma (parasti zem 50 ml/min uz vienu inžektoru) ir normāla un būtiska iekšējo kustīgo daļu eļļošanai un dzesēšanai. Pārmērīga atgaitas plūsma-, kas pārsniedz 80–100 ml/min-, norāda uz iekšējo nodilumu vai vadības vārsta, adatas vārsta vai virzošo virsmu bojājumiem. Šis nosacījums samazina iesmidzināšanai pieejamo spiedienu uz sliedēm, izraisot grūtu iedarbināšanu, jaudas zudumu un palielinātu degvielas patēriņu.
Populāri tagi: Īsts rūpnīcas degvielas iesmidzinātājs 095000-6350 MHI Hino J05E SK260, Ķīna Reāls rūpnīcas degvielas iesmidzinātājs 095000-6350 MHI Hino J05E SK260 piegādātājiem, rūpnīca
